産業車両等の脱炭素化促進事業のうち、空港における脱炭素化促進事業③空港におけるEV・FCV型車両改造事業（二酸化炭素排出抑制対策事業費等補助金）

要領では、この審査項目は案とされ、審査委員会で修正又は変更される可能性があると書かれています。

審査項目（8）

1. 事業の目的・概要の記載

   目的・概要が本事業のスキーム、特性等に留意して記入されているかなど

   書くときの手がかり本事業の仕組みに沿って、車両を改造する目的と事業の概要を具体的に書くと、読み手が確かめやすくなります。

2. CO2削減量・削減コストと算出根拠

   CO2削減量・CO2削減コストの直接効果及びその算出根拠はどうか

   書くときの手がかり削減量を算定した前提（車両の稼働時間や燃料使用量など）と計算過程を添えると、読み手が確かめやすくなります。

3. 発注先・施工監理を含む実施体制

   実施体制・組織は発注先に加え、施工監理の体制等が十分なものか

   書くときの手がかり発注先に加えて、施工を監理する担当や体制を図で示すと伝わりやすくなります。

4. 収支と資金調達計画

   事業に関する収支と資金の調達計画が妥当であるか

   書くときの手がかり自己負担分の調達方法と、事業全体の収支の見通しを示すとよいでしょう。

5. 許認可等の調整事項

   本事業の遂行上、許認可等の調整が必要となる事項があるか

   書くときの手がかり必要な許認可や手続きの有無と、その進み具合を書いておくと確かめやすくなります。

6. 空港管理者等との合意形成

   空港管理者等の関係者との合意形成が出来ているか

   書くときの手がかり空港管理者などの関係者と協議した経緯や、合意の状況が分かる資料を添えるとよいでしょう。

7. 車両の保守管理・点検整備体制

   事業完了後の実運用における保守管理・点検整備体制が整っているか。

   書くときの手がかり改造後の車両をだれがどの頻度で点検・整備するのかを示すと、読み手が確かめやすくなります。

8. 事業実施スケジュールの確実性

   実施事業のスケジュールが確実であるか

   書くときの手がかり発注・改造・納車までの工程と、部品の納期などの前提を示すとよいでしょう。

加点項目（4）

1. 脱炭素先行地域への該当

   事業実施場所の脱炭素先行地域への該当

   書くときの手がかり採択に当たって考慮される事項です。事業実施場所が該当する場合は、そのことが分かる情報を示すとよいでしょう。

2. 温室効果ガス排出削減目標の設定

   申請事業者としての温室効果ガス排出削減目標の設定状況

   書くときの手がかり自社で削減目標を定めている場合は、目標の内容と公表先を示すとよいでしょう。

3. デコ活への対応

   デコ活(脱炭素につながる新しい豊かな暮らしを創る国民運動)への対応状況(デコ活応援団への参画やデコ活宣言の登録)

   書くときの手がかりデコ活応援団への参画やデコ活宣言の登録をしている場合は、その状況を示すとよいでしょう。

4. エコ・ファースト制度の認定

   環境省のエコ・ファースト制度の認定を受けている。

   書くときの手がかり認定を受けている場合は、その旨を申請書類に記載しておくとよいでしょう。

配点・採否の基準・提出書類は、ここには書いていません。PDFの表から人の手で拾い上げたもので、要領の正本はPDFそのものです。事業計画は、要領に並んだ審査項目の順に、項目ごとに答える形で書くと読み手が確かめやすくなります。ただし、それで採択が決まるわけではありません。申請の判断は必ず原文で行ってください。　Jグランツで原文を見る　申請前のチェックリスト